今日は先日やった修理の内容を紹介します

Ｈ５年のマツダのタイタン２ｔ車で，燃料計が動かないということで入庫しました．

キースイッチオンでメータ内ランプがつきません．．タコメータも動きません

こりゃあヒューズだということで交換したらとりあえず直りました．

しばらくメータを外したりしてもヒューズが飛ぶ気配はないので，

お客様の都合もあるしとりあえず納車するか！と思ったら

ヒューズが飛びました

なんだ？？？と思って回路図を手に入れて，メータを外して（これがまた大変．．．）

コネクタを外したり，怪しいところを探しても特にありません

やばい！！(￣○￣;)!はまってきたーーーーーーーーどうしよ

とりあえずＮ君と試運転してみるかとギヤをバックに

入れた瞬間

「わかったよーーー！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」

なんとバックに入れた瞬間にヒューズが飛びました．．．

そこからたどっていくとバックスイッチがショートしておりました．．

でもなんでメータの回路と関係があるんだろう？？回路図を見たけどよくわかりませんでした．

たまたまＮ君が気づいてくれたから助かりました．

さもないとメータを「がしがし」いじってとっても時間がかかっているところでした．

バックスイッチを交換して，良好！

よかったね！！(￣▽￣)

整備士の課題はいかに早く故障個所を見つけるかということ！！

日本はあまり診断料をとれる習慣がないんですね（私見ですけど・・・）

ですから経験と情報を駆使して，五感を研ぎ澄まして，なるべく早く見つけられるよう日々努力しております！

ちょくちょく修理の内容はアップしていきます．今度は写真つきで．．．

乞うご期待！！

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